Statistika kohaselt on Hiinas 2021. aasta detsembriks 302 miljonit autot. Lõpptarbijaturg on järk -järgult andnud nähtamatutele autoriietusele jäiga nõudluse, kuna sõidukite arv laieneb jätkuvalt ja nõudlus värvihoolduse järele kasvab jätkuvalt. Laieneva tarbijaturu taustal soojeneb nähtamatute autoriiete ettevõtete konkurents. Praegune kalduvus on see, et madala hinnaga rivaalitsemine on keskendunud hinnakujundusele, samas kui tipptasemel konkurents keskendub tehnilistele künnistele.
Kaitsekile hüdrofoobse kihi saladus (1)
Kuna tänapäeva tooted on nii homogeensed, peab hinnasõja lõppeesmärk olema vastase kahjustamine tuhande võrra ja kaotama kaheksasada. Ainult sõltuvalt tipptasemel tehnoloogiast, et avastada väljapääs ja toote erinevus tuvastada, saame uusi turuvõimalusi jäädvustada.
Pöörake tähelepanu autokatte katte uuele tehnoloogiale ja haarake valdkonna sõitu
Nagu me kõik teame, on autokattel kriimustusvastane, pisartasi ja muud funktsioonid. Need omadused on tuletatud autokatte TPU substraadist. Hea TPU materiaalse auto kate kaitseb värvipinda hästi ja sellel on pikk tööiga. Autokatte veel üks põhifunktsioon on isepuhastus, iseenesest parandamine ja kõrge valgustav. Need funktsioonid on tuletatud TPU substraadi pinna kattest. Selle kihi kvaliteet ei määratle mitte ainult suurt isepuhastuvat funktsiooni, vaid on ka auto välimuse otsustamisel üks olulisemaid muutujaid. Selle tulemusel, kui ostjad ostavad autoriideid auto igapäevase väljanägemise säilitamiseks, pööravad nad lisa tähelepanu katte isepuhastuvatele jõudlustele.
Läheduse ja vahemaa vahel on erinevus ning hüdrofoobse katte autokate on reaalsem!
Paljusid nähtamatuid autokatteid reklaamitakse kui isepuhastuvat funktsiooni, kuid selle efekti kohta on küsimärk. Isegi paljud filmipoed vajavad abi mõistmiseks. Seal on hüdrofiilseid ja hüdrofoobseid nähtamatuid autokatteid. Täna räägime sellest intiimsuse erinevusest.
Mõned autoomanikud leidsid selle kasutamise käigus pärast vihma, kui vesi aurustub, nähtamatu auto pinnale ilmuvad mustad või valged vihmapunktid, sarnaselt alloleva pildiga.
Tööstusharu siseringide sõnul on selle peamine põhjus see, et sõiduki mantli kattekiht ei ole hüdrofoobne, seetõttu klammerduvad veepiisad autokatte külge ja ei voola alla. Kui vesi aurustub, moodustavad järelejäänud ained vesimärke, veeplekke ja vihmaplaate. Oletame, et katte kompaktsus pole ebapiisav. Sellises olukorras infilterivad jääkiained ka membraani sisemusse, põhjustades vihmaplekid, mida ei saa pühkida ega ära pesta, vähendades tõsiselt membraani tööelu.
Kas autokatte katteks on hüdrofiilne või hüdrofoobne? Kuidas see eristub?
Enne kui saame eristada, peame kõigepealt mõistma hüdrofiilse ja hüdrofoobse kontseptsiooni.
Mikroskoopiliselt määrab veepiiska ja membraani pinna vaheline kontaktnurk, kas see on hüdrofiilne või hüdrofoobne. Vähem kui 90 ° kontaktnurk on hüdrofiilne, kontaktnurk, mis on alla 10 °, on ülihüdrofiilne, kontaktnurk suurem kui 90 ° on hüdrofoobne ja kontaktnurk suurem kui 150 ° on ülihüdrofoobne.
Kaitsefilmi hüdrofoobse kihi (2) saladus autokatte katte osas, kui isepuhastuda on. See on teoreetiliselt teostatav lahendus, olgu see siis hüdrofoobsuse või hüdrofoobsuse parandamine. Isepuhastusega toime on seevastu optimaalne ainult siis, kui hüdrofiilne kontaktnurk on alla 10 kraadi ja hüdrofoobset pinda ei pea hea isepuhastusega efekti loomiseks liiga kõrgeks suurendama.
Mõned ettevõtted on läbi viinud statistilised testid. Enamik tänapäeval turul olevaid sõidukite mantleid on hüdrofiilsed katted. Samal ajal on avastatud, et kaasaegsed autokatted ei suuda saavutada superhüdrofiilsust 10 ° ja suurem osa kontaktnurkadest on 80 ° -85 °, miinimumnurk on 75 °.
Selle tulemusel võib parandada turu hüdrofiilse auto katte isepuhastumist. Selle põhjuseks on asjaolu, et pärast hüdrofiilse nähtamatu autokatte kinnitamist suureneb kehapindala reoveega vihmasel päevadel, suurendades plekkide tõenäosust ja kleepudes värvipinnale, mida on keeruline puhastada.
Ekspertide sõnul on hüdrofiilsete kattete tootmisprotsess lihtsam ja odavam kui hüdrofoobsed katted. Seevastu hüdrofoobsed katted nõuavad nanohüdrofoobsete oleofoobsete koostisosade lisamist ja protsessinõuded on üsna ranged, mida enamik ettevõtteid ei suuda täita-seega veeratta jope populaarsust.
Hüdrofoobsel autokattel on aga ainulaadsed eelised nähtamatute autokatete halva isepuhastusega toime probleemi lahendamisel, kuna hüdrofoobsel kattel on sama mõju kui lootose lehe mõjul.
Kaitsekile hüdrofoobse kihi saladus (3) on lootoseefekt, et pärast vihma takistavad lootose lehe pinna töötlemata mikroskoopiline morfoloogia ja epidermaalne vaha veepiisade leviku ja adsorbeerimise lehtede pinnal, kuid tekitavad selle asemel veepiiskasid. Samal ajal eemaldab see lehtedest tolmu ja muda.
Kaitsekile hüdrofoobse kihi saladus (4)
Hüdrofoobse sõiduki jopele asetades on demonstreeritud, et kui vihmavesi langeb membraani pinnale, moodustab see hüdrofoobse katte pindpinevuse tõttu veepiiskasid. Veetilgad libisevad raskuse tõttu lihtsalt membraani pinnalt maha ja väljuvad. Vee veerevad tilgad võivad membraani pinnalt ka tolmu ja muda eemaldada, luues isepuhastuva efekti.
Kuidas eristada, kas autokate on hüdrofiilne või hüdrofoobne?
Seal on kaks peamist viisi:
1. Kontaktnurga mõõtmiseks kasutage professionaalseid seadmeid.
2. Vee veeretatakse üle membraani pinna, et teha esialgset hindamist.
Veetilgad adsorbeeruvad tavalisel hüdrofiilsel pinnal hõlpsalt. Veepiisad ei moodustu väga hüdrofiilsel pinnal. Ainult pind on niiske; Veetilgad arenevad ka hüdrofoobsetel pindadel, kuid need voolavad gravitatsiooniga. , koonduge ja triivige minema, pind jääb kuivaks ning ülihüdrofoobne efekt on tugevam.
Selle tulemusel, kui auto karvkattele asetatakse vesi, moodustab see hajutatud helmeid, on keeruline voolata ja suurem osa sellest on hüdrofiilne kate. Veetilgad lähenevad ja libisevad minema, paljastades pinna, mis on enamasti kaetud hüdrofoobsete kattetega.
Postiaeg: 15. september2022
